Ihr Reise-Programm:

5. Mai 2018, Samstag (optional):
Abflug von Frankfurt (andere Flughäfen sind häufig preisgleich möglich, bitte erfragen Sie die beste Reisemöglichkeit ab Ihrem Wunschflughafen bei uns) mit Air India nach Delhi am Nachmittag. Unsere Reise ist auf die Zeiten von Air India abgestimmt, welche am nächsten Tag morgens in Delhi eintrifft und eine direkte Anschlußverbindung in Richtung Darjeeling bietet.
Die meisten anderen Fluggesellschaften (Air France, British Airways, Lufthansa, Swiss, etc) verlassen Europa schon am Morgen und kommen gegen Mitternacht des gleichen Tages in Delhi an. In diesem Fall werden Sie am Flughafen Delhi abgeholt und fahren direkt ins 4-Sterne Holiday Inn Hotel (o.ä.) am Flughafen. Am nächsten Morgen bringt Sie der Transferservice wieder zum Flughafen zurück und Sie fliegen mit Air India oder Jet Airways nach Bagdogra. Falls Sie diese Übernachtung (mit Frühstück) wünschen, bitten wir um Mitteilung auf dem Buchungsformular.

6. Mai 2018, Sonntag:
Treffen aller Teilnehmer am Flughafen von Bagdogra um 13:00 und Beginn des offiziellen Reiseprogramms. Wir werden direkt ins kleine Dampflok-Bw in Siliguri fahren und dort bereits die erste Schmalspurlok der B-Klasse unter Dampf erleben. Sollte es der Breitspurbetrieb zulassen, fahren wir mit unserem Sonderzug auch noch über die berühmte Schienen-Kreuzung zwischen Schmal- und indischer Breitspur.
Nachtaufnahmen im Bahnbetriebswerk runden den Tag ab.
Übernachtung in einem sehr guten Touristenklassehotel in Siliguri.
Mahlzeiten: Abendessen.

7. Mai 2018, Montag - 10. Mai 2018, Donnerstag:
Wir verbringen insgesamt 4 volle Fototage auf dem legendären Unesco-Welterbe Darjeelingbahn (DHR). Heute verkehren nur noch Dieselzüge zwischen New Jalpaguri, Siliguri, Kurseong, und Darjeeling, für unsere Fotozüge werden wir ausschließlich die kleinen B-gekuppelten Dampfloks zum Einsatz vor unserem Güterzug bringen.

Auf der Darjeeling-Bahn müssen Züge insgesamt auf 80 Kilometern von 131 M. ü. NN über Ghum (2.255 m und höchste Bahnstation Indiens) bis Darjeeling (2.076 m) klettern. Steigungen von bis zu 4,4%, spektakuläre Schleifen und Spitzkehren vor der Kulisse des Kanchenjunga, des dritthöchsten Bergs der Erde. Das ist einerseits spektakulär, sorgt aber auch immer dafür, daß im sommerlichen Monsun die Bahn durch Schlammlawinen und Erdrutsche unterbrochen wird. Seit November 2017 ist die Bahn wieder durchgängig befahrbar, aber die nächsten Sommer-Monsune stehen bevor ...

Wir werden nicht jeden Meter der Bahn gleich intensiv abarbeiten können. Auf dem unteren Abschnitt der Bahn zwischen Siliguri und Kurseong verkehren kaum Regelzüge, die Motive sind ursprünglicher und noch nicht touristisch überlaufen. Im weiteren Verlauf der Tour werden wir uns auch natürlich um die diversen, klassischen Ortsdurchfahrten in Ghum und Kurseong kümmern, und auch den oberen Streckenteil zwischen Kurseong - Ghum - Darjeeling mit unseren Fotozügen befahren.

In diesem Abschnitt ist es aber mit der Beschaulichkeit vorbei: durch die diversen Erdrutsche, sowie mehr Fahrzeugen auf der Straße (Bahn und Straße teilen sich häufig ein Planum) wurde viel Beton eingesetzt, um alles rutsch- und LKW-Reifen-fest zu machen. Auch fahren hier (zwischen Kurseong und Darjeeling) mehr reguläre, dieselbespannte Personenzüge. Es ist also auf und direkt neben der Bahn sehr viel mehr los!

Bei unserer viel beachteten Fahrt im November 2016 konnten wir einige "Rekorde" brechen: wir fuhren den ersten Güterzug bis nach Darjeeling seit über 25 Jahren, fuhren den ersten Personenzug von Siliguri bis nach Darjeeling in 4 Jahren, und niemals zuvor führte die DHR so viele Sonderzüge am Stück durch wie für Tanago.
Diesen Güterzug werden wir erneut von Siliguri nach Darjeeling fahren lassen. Mittlerweile wurde ein weiterer Güterwagen aufgearbeitet und wir werden diesen ebenfalls in unseren Foto-Güterzug eingliedern. Die Personenwagen der DHR wurden gründlich modernisiert (man ist ja Weltkulturerbe und braucht sich keine Gedanken mehr um historische korrektes Aussehen oder gar authentische Aufarbeitung machen. Ironie aus), und sind heute im Dauereinsatz für die Planzüge mit "normalem" Publikum.

Da wir bei unseren Besuchen bei der DHR im April und Mai 2016 sehr gute Vorarbeit geleistet haben, und die Reise im November 2016 zur äußersten Zufriedenheit von Teilnehmern, Reiseleitung, und auch der DHR verlief, wollten wir auf jeden Fall wiederkommen. Unsere ursprünglich angedachte Tour im November 2017 fiel dem Generalstreik in Darjeeling zum Opfer...

Aber nun bat uns die DHR, ob wir nicht kurzfristig für eine ausgefallene Tour eines englischen Veranstalters einspringen könnten? Wir haben nicht lange gezögert, das Programm in Zusammenarbeit mit der DHR auf Tanago-Standards in Sachen Qualität und Professionalität gebracht, und auf beste Foto- und Videomöglichkeiten optimiert:

• Alle dampfbespannten Güterzüge werden wir entweder mit einem vorausfahrenden Dieselzug oder unseren Fahrzeugen auf der Straße begleiten. Dieses Konzept hat 2016 gut funktioniert, wenngleich wir durch die häufig von uns errichteten kurzzeitigen "Straßensperren" nicht immer das Wohlwollen der Autofahrer genossen.
• Für alle Tage an der DHR haben wir Autos mit Fahrern gemietet, die uns unabhängig von allen Zugbewegungen ganztägig zur Verfügung stehen.
• Wir werden die vorausfahrenden Fotobegleitzug wieder mit dem Videowagen ausstatten, der direkt vor dem Dampfzug fährt.

Mit anderen Worten: es wird keine "privat organisierte Billigtour", sondern eine wirklich durchdachte und sehr gut vorbereitete Fototour werden. Das Management der DHR ist dankenswerterweise sehr kooperativ und geht sehr offen auf unsere Sonderwünsche ein:

• 5 Fotozüge (Güterzug mit Güterwagen älterer Bauart)
• Dieselbegleitzug an ausgewählten Tagen
• Fotomöglichkeiten der Kreuzung Breitspur/Schmalspur in Siliguri Junction
• Markt- und Ortsdurchfahrten
• Besichtigung der Werkstatt in Tindharia
• Besichtigungen der Bahnbetriebswerke mit Lokparaden wo immer möglich
• Nachtaufnahmen

Auf dem Abschnitt Ghum - Darjeeling verkehren momentan 24 (!) planmäßige Touristenzüge, teils mit Diesel, teils mit Dampf. Extra-Züge werden kurzfristig eingelegt, ebenso werden aber auch schwach ausgelastete Leistungen gestrichen. Lücken im Fahrplan sind rar und wir werden anhand des im Mai 2018 gültigen Fahrplans vor Ort mit den Betriebseisenbahnern der DHR entscheiden, welche Züge wir wann exklusiv für uns fahren werden!

Sollten Sie sich an einem der Tage mal aus dem Bahnprogramm ausklinken wollen, freuen wir uns über eine kurze Mitteilung. Man trifft sich dann abends im Hotel wieder. Hoffentlich. An einem unserer Darjeeling-Tage werden wir optional auch noch zum "Tiger Hill" aufbrechen, um dort den Sonnenaufgang über dem Himalaya zu erleben (falls das Wetter mitspielt!).

Übernachtung in Siliguri (2x), in Kurseong (1x), und in Darjeeling (3x).
Mahlzeiten: Frühstück und Abendessen.

In Darjeeling übernachten wir im Little Tibet Hotel (3* Deluxe) mit der Option, ins Windamere Hotel (5* Deluxe) upzugraden.

11. Mai 2018, Freitag:
Heute steht Ihnen ein ganzer Tag zur freien Verfügung - unsere Begleitfahrzeuge können Sie den ganzen Tag über jeweils mit maximal 3 Teilnehmern pro Auto nutzen. Verfolgen Sie die regulären Diesel- und Dampfzüge zwischen Darjeeling und Ghum, wandern Sie durch den Kolonialort Darjeeling, oder fahren Sie in den Regelzügen mit (Fahrkarten sind nicht im Reisepreis inbegriffen)...
Übernachtung in Darjeeling.
Mahlzeiten: Frühstück und Abendessen.

12. Mai 2018, Samstag:
Nach dem Frühstück verlassen wir den Himalaya und fahren zum Flughafen nach Bagdogra. Von dort geht es via Delhi oder Mumbai nach Hause. Da sowohl die internationalen Abflüge europäischer Fluggesellschaften, als auch die Flüge von Air India immer mitten in der Nacht bzw. erst am nächsten Vormittag stattfinden, buchen wir Ihnen ein bereits im Reisepreis enthaltenes Flughafenhotel inklusive der notwendigen Transfers hinzu.
Ankunft in Europa dann am Sonntag, 13. Mai 2018.

Ende des regulären Reiseprogramms.

Wenn Sie schon einmal im Land sind, können Sie fast jede touristische Option vor oder nach dem Hauptprogramm mit uns buchen: ein Besuch bei den urigen Straßenbahnen in Kalkutta, ein Aufenthalt in Delhi mit Besuch des sehenswerten Eisenbahnmuseums, oder vielleicht eine Rundfahrt durch das "Goldene Dreieck" Delhi-Agra-Jaipur? Wir arbeiten Ihnen ein Komplettpaket mit allen Transfers, Besichtigungsmöglichkeiten und Übernachtungen aus!

Reisepreise Indien:

(nur Landprogramm, pro Person):

1.990 € im halben Doppelzimmer bei Buchung bis 28. Februar 2018
2.140 € im halben Doppelzimmer bei Buchung ab 1. März 2018

260 € Einzelzimmerzuschlag

Sonderrabatt:
wer mit uns auch schon 2016 in Indien war, zahlt den Frühbucherpreis von 1.990 € ohne zeitliche Begrenzung!
Und die bessere Hälfte zahlt bis 28. Februar 2018 nur 1.580 €, danach 1.680 €.

Optionen (Preis p.P.):

• Sonnenaufgang am Tiger Hill: 30 €
• Transithotel in Delhi am Anfang der Reise (falls nicht mit Air India geflogen wird): 80 € inkl. Transfers, Frühstück (½ Doppelzimmer), das Einzelzimmer kostet 40 € mehr.
• Upgrade ins Windamere-Hotel in Darjeeling: 200 € inkl. Transfers, Frühstück (½ Doppelzimmer), das Einzelzimmer kostet 100 € mehr.

Unsere Leistungen (je nach gebuchtem Reiseteil):

• 5 dampfbespannte Sonderzüge auf der Darjeelingbahn;
• Alle notwendigen Transfers von/zum Flughafen oder Bahnhof gemäß Programm;
• Besuchs- und Fotogenehmigungen, Transfers, Eintritts- und Besuchsgebühren;
• Komfortable Großraumautos bei der DHR;
• Nachtaufnahmen;
• Übernachtungen in 3* Deluxe oder 4* Hotels im DZ mit Dusche/WC;
• Mahlzeiten laut Programm;
• Tanago-Informationsmaterial;
• Fachkundige und erfahrene Tanago Reiseleitung (Deutsch + Englisch sprechend) plus örtliche Reiseleitungen.

Nicht im Reisepreis enthalten sind Trinkgelder, persönliche Ausgaben, Flüge, Visagebühren.

Diese Reise wird uns von unseren Partnern in Fremdwährungen berechnet. Da der Umrechnungskurs ausländischer Währungen zum Euro (unserer Rechnungswährung) sehr unberechnbar geworden ist, und wir den Reisepreis nicht mit fiktiven Währungsreserven belasten möchten, stellt der veröffentlichte Preis den Umrechnungskurs zum 1.1.2018 dar. Preisabweichungen auf Grund internationaler Währungsschwankungen und etwaiger unvorhergesehener Leistungsabweichungen unserer Partner behalten wir uns daher ausdrücklich vor.

Auch als Alleinreisender können Sie ein "halbes" Doppelzimmer buchen, wir bemühen uns, Ihnen einen weiteren "halben-Doppelzimmer-Bucher" zuzuteilen. Gelingt dies jedoch wider Erwarten nicht, berechnen wir Ihnen den Einzelzimmerzuschlag.

Diese Reise wird von Tanago organisiert und durchgeführt. Die Mindestteilnehmerzahl liegt bei 15, die Maximalteilnehmerzahl bei 30 Teilnehmern. Bitte buchen Sie spätestens bis zum 31. März 2018.

Anmerkungen:
Indien ist ein faszinierendes Reiseland, in dem "Schön" und "Schrecklich" oft direkt nebeneinander liegen. Während wir Besucher immer von der unglaublichen Tradition des Landes, der wunderbaren Architektur, den farbenfrohen Bräuchen, und der Freundlichkeit der Menschen begeistert sind, leben neben uns Menschen in der Gosse, es gibt unglaubliche Armut, das Kastenwesen fesselt die Menschen.

Wir werden diesem Zwiespalt nicht entgehen können, denn es es gibt keine isolierte 5-Sterne-Luxus-Blase, in der wir uns durchs Land bewegen. Das möchten wir auch nicht. Es ist immer Kennzeichen unserer Reisen gewesen, daß wir auch bei Eisenbahn-fixierten Touren immer etwas vom Land mitbekommen und Begegnungen mit den ganz normalen Leuten haben.

Indien ist ein tolles und wunderschönes Land. Die Genialität seiner historischen Baumeister, die unglaubliche Spiritualität der Hindus bei den rituellen Waschungen in Varanasi, und die unbegrenzte Motivfülle des täglichen Lebens sind einfach wunderbar.

Indien ist zugleich ein großes Land, in dem die Verteilung von Reichtum sehr extrem und in unseren Augen vielfach obzön ist. Zudem gelten in Indien ganz andere kulturelle Regeln des Zusammenlebens und der Akzeptanz. Wenn Sie ein Problem damit haben, daß entlang unserer morgendlichen Bahnstrecke von Siliguri in die Berge Dutzende von Indern mit runtergelassenen Hosen am Bahndamm sitzen und ihr Morgengeschäft verrichten, dann sollten Sie lieber zu Hause bleiben.

Wir erhielten im Vorfeld der letzten Indienreise viele Anfragen, warum wir nicht in preiswertere Hotels umzögen, schließlich sei Indien doch ein "billiges" Land. Das stimmt natürlich, wer als Rucksackreisender unterwegs ist, kann ohne Komfort sicher für ein paar Euro am Tag leben. Wir haben die Erfahrung gemacht, daß indische Hotels zwar häufig 3 oder 4 Sterne angeben, in Wahrheit aber vielleicht nur 0-2 Sterne verdient hätten. Und wenn wir nach einem vollen Tag mit Fotoaktivitäten erschöpft vom indischen Alltag ins Hotel zurückkommen, dann sollte das Hotelzimmer nicht auch noch laut, staubig, und ungepflegt sein. Davon gibt es "draußen" schon genug! Und die wirklich guten Hotels wissen auch, daß sie besser als der Durchschnitt sind und verlangen entsprechende Preise. In vielen Bergregionen ist die Nachfrage nach guten Hotels auch meist wesentlich höher als das Angebot - kein Grund für die Hoteliers, die Preise zu reduzieren!

Falls Sie mit unserer Aufteilung des Tourprogramms nicht leben können, und lieber früher oder später an- oder abreisen möchten, ist das meist kein Problem, sprechen Sie einfach mit uns, wir arrangieren Ihre individuellen Reiseoptionen!

Die Bahnverwaltungen in Indien sind straff organisiert, nichts geschieht ohne schriftliche Genehmigungen. Andererseits führt die Eisenbahnbürokratie des Landes ein berüchtigtes Eigenleben, und selbst Aenderungen im Plan 24 Stunden vor Abfahrt eines Sonderzuges sind keine Seltenheit. Wie wir während unserer Novemberreise 2016 leidvoll erfahren mußten, nehmen es die Inder auch mit der vertragsgenauen Erfüllung unserer Arrangements nicht besonders ernst. Entweder werden uns kurzfristig noch absurde Preiserhöhungen präsentiert, oder man leistet erst gar nicht, was eigentlich getan werden sollte.

Wir haben alle Papiere eingeholt und normalerweise sollte unsere Reise keine größeren Abweichungen zum Originalplan erleben. Aber vielfach beschränkt sich die Aufarbeitung von Dampflokomotiven auf eine intensive Neulackierung, die mechanischen Aspekte genießen häufig weniger Wichtigkeit. Daher können weder wir, noch die beteiligten Bahnen den Einsatz einer bestimmten Lok oder Baureihe garantieren.

Bitte beachten Sie, daß die Infrastruktur des Landes nicht mit Zentraleuropa verglichen werden kann. Es herrschen andere Regeln und kulturelle Eigenheiten, die wir respektieren müssen, wollen wir bestmöglichen fotografischen Ergebnisse erzielen. Scheinanfahrten und Fotohalte an den interessantesten Stellen gehören zum Standardprogramm unserer Reisen. Wir haben bei der Planung unserer Sonderzüge sehr viel Wert auf optimale Fotomöglichkeiten während der frühen Morgen- und späten Nachmittagsstunden gelegt. Auch neben den rein eisenbahntechnischen Aspekten ergeben sich auf unseren Reisen immer wieder viele Fotomöglichkeiten abseits des Bahndamms.

Temperaturen & Technik:
Im Himalaya wird es nachts bis zu 10°C frisch, tagsüber steigt das Quecksilber bis auf 20°C. Der Himmel ist meist blau und sonnig, es regnet kaum. Die Sonne scheint aber wesentlich intensiver als bei uns.

Unsere Reisezeit im Mai liegt noch vor der Monsunzeit im Sommer, und auch noch vor der großen Flucht der "Flachländer" vor den horrenden Sommertemperaturen in die kühleren Bergregionen.

Für Indien benötigen Sie einen Weltreisestecker (Adapter). Lesen Sie die gesundheitlichen Informationen zu Indien auf der Homepage der Tropenmedizinischen Beratung.

Einreisebestimmungen:
Für Indien ist ein kostenpflichtiges Touristenvisum vorgeschrieben. Am einfachsten kann dies von jedem Teilnehmer selbst online als "E-Visum" beantragt werden. Benötigt wird auf jeden Fall ein mindestens noch 6 Monate gültiger Reisepaß mit mindestens 2 freien Seiten! Alle Angaben gelten für deutsche Staatsbürger. Angehörige anderer Nationalitäten erkundigen sich bitte bei der für sie zuständigen Botschaft.

Namaste !